1. 快速修復：道路快速搶修料能夠在短時間內快速固化，實現對坑洼和破損的快速修復。與傳統的水泥混凝土相比，其固化時間短，修復速度快，有效減少了交通擁堵和事故的風險。
2. 高效性能：道路快速搶修料具有較高的強度和耐久性，能夠承受車輛的碾壓和摩擦，不易損壞。同時，其抗老化性能優(yōu)異，能夠長時間保持穩(wěn)定的性能。
3. 環(huán)保友好：道路快速搶修料采用環(huán)保材料制成，無毒無害，不會對環(huán)境和人體造成危害。同時，其生產和使用過程中產生的廢棄物較少，有利于減少對環(huán)境的負擔。
4. 施工簡便：道路快速搶修料的施工簡便快捷，不需要特殊的機械設備和專業(yè)技能。施工人員經過簡單培訓即可掌握施工技巧，縮短了施工周期。
5. 成本低廉：道路快速搶修料的生產成本較低，能夠降低道路修復工程的成本。同時，由于其快速修復的特點，能夠有效減少維護和修理的次數，從而降低了長期的維護成本。
5. 機場跑道搶修：機場跑道是飛機起降的重要場所，一旦出現坑洼、裂縫等問題會影響飛機的正常起降。使用道路快速搶修了可以在短時間內完成跑道表面的修復工作，確保飛機安全起降。
性能指標
序號 | 項目 | 標準 | 實測 | |
1 | 凝結時間（min） | 初凝 | ＞30 | 25 |
2 | 終凝 | ＜60 | 63 | |
3 | 流動度（mm） | ＞290 | 315 | |
4 | 泌水率（%） | 0 | 0 | |
6 | 2h | ≥30 | 35.5 | |
7 | 3d | ≥50 | 53.7 | |
9 | 28d | ≥60 | 65.8 | |
10 | 膨脹率（%） | ≤0.1 | 0.1 | |
11 | 收縮率（%） | 0 | 0 | |
12 | 極限施工溫度℃ | ≥5 | 5 | |
6. 道路快速搶修料的施工方法
1. 準備階段：在施工前應對破損的路面進行清理，去除雜物和松散的混凝土層。同時，根據路面破損情況確定修復方案和材料用量。
2. 材料攪拌：將道路快速搶修料按照規(guī)定的比例加入適量的水進行攪拌。攪拌時應確保材料充分混合均勻，無結塊現象。
3. 鋪裝修復：將攪拌好的道路快速搶修料均勻鋪裝在破損的路面上，并使用刮板或抹子將其抹平。確保修復后的路面與原路面平齊，無凹凸不平的現象。
4. 養(yǎng)護固化：在施工完成后應對修復的路面進行養(yǎng)護和固化。根據不同的氣候條件和材料性能，確定固化的時間。在固化期間應避免車輛和行人對修復路面的破壞。
5. 質量檢測：在固化完成后應對修復的路面進行質量檢測。檢查路面的平整度、強度和耐久性是否符合要求。如有問題應及時處理和解決。
7. 結論
道路快速搶修料作為一種新型的道路修復材料，具有快速、高效、環(huán)保等優(yōu)點。在城市道路、高速公路、橋梁等交通設施的搶修工程中得到廣泛應用。隨著技術的不斷進步和應用經驗的積累，相信道路快速搶修料將會在未來發(fā)揮更加重要的作用，為交通設施的安全和順暢運行提供有力保障。
